南寧:“水陸空”立體交通快速通達四面八方

來源:南寧晚報??時間:2019-09-23?【字體:??

首府南寧區域性國際綜合交通樞紐建設取得新突破

“水陸空”快速通達四面八方 

南寧發往各地的航班往來不斷。記者潘浩攝

寬敞明亮的南寧東站候車大廳。記者賴有光攝

南寧機場航線對東盟國家全覆蓋;南寧市轄區內高速公路總里程達960公里;鐵路網絡通達八方,已建成以南寧為中心,十字布局、南通北聯、西進東融的高速客運骨干線路網……記者從南寧市交通運輸局了解到,近年來,南寧市利用沿江、近海、近邊的資源條件,重點向南積極參與西部陸海新通道建設,重點向東主動對接粵港澳大灣區建設交通運輸事業高質量發展目標。目前,已初步建成相對完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網絡,實現首府南寧區域性國際綜合交通樞紐建設取得新突破。

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民航:打造通往東盟便捷通達的南寧航空大通道

從南寧到河內旅游、出差今后將更加便捷。記者了解到,10月16日起,北部灣航空將正式開通南寧—河內、洛陽—河內兩條國際航線,這是北部灣航空搭建中國-東盟國際航線網絡的又一重要布局。

此次開通兩條中越國際航線,是北部灣航空積極響應國家“一帶一路”倡議,努力為中越兩國搭建溝通往來的空中橋梁,助力中國(廣西)、(河南)自由貿易試驗區和西部陸海新通道建設的重要舉措。今后,往來于兩國三地的旅客無需再到其他城市中轉,極大縮短了旅客出行時間。此舉將為中越兩國政治、經濟及文化交流搭建更加高效便捷的空中交通橋梁,促進兩國三地間的互聯互通和友好合作。

經常去東盟國家出差和旅行的人士不難發現,如今可供選擇的南寧直航東盟國家的航線越來越多。據了解,從2004年首屆東博會舉辦到2018年,南寧機場的旅客吞吐量從122萬人次增長到超過1500萬人次,增長了約12倍。根據飛常準數據統計,2018年南寧機場東盟國家通航城市25個,全國機場排名第5位,與上海浦東機場持平;東盟航線出港航班量4525架次,全國機場排名第11位。

今年上半年,南寧機場旅客吞吐量785.6萬人次,同比增長7.8%,增幅高于全國機場旅客吞吐量增幅7.2%,高于全國37個千萬機場旅客吞吐量增幅5.1%。國際、地區航線航班旅客吞吐量74.9萬人次,同比增長40%;其中東盟航線旅客吞吐量62.6萬人次,同比增長38.5%,占國際地區航線旅客吞吐量83.6%。

目前,南寧吳圩國際機場以自治區“建成航空戰略支點,形成國際航空大通道”為戰略導向,優先布局東盟航線網絡,打造廣西通往東盟便捷通達的航空大通道,實現東盟國家主要城市航線全覆蓋。未來,南寧機場將增加駐場運力,積極吸引國內外航空公司加密和開通南寧至東盟10國首都、重要城市、旅游城市航線航班,鞏固提升南寧至東盟“國國通”。南寧至曼谷、吉隆坡、新加坡等重點航線逐步實現每日2~3班密度,至馬尼拉、雅加達、胡志明、金邊、河內逐步實現“天天”班,至其他重要城市實現每周有航班,將穩固和提升南寧機場面向東盟的門戶樞紐地位,建成“空中絲綢之路”的重要節點。

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公路:形成“一環五射三橫一縱”高速公路網絡

近年來,南寧市綜合交通樞紐建設成效顯著,公路建設取得了長足發展。截至8月底,全市公路總里程達13140公里,公路密度為60公里/平方公里,南寧市轄區內高速公路總里程960公里,形成以南寧為中心,高效聯系中南西南等周邊省市及北部灣港、中越邊境的“一環五射三橫一縱”高速公路網絡,以南寧為中心2小時通達北部灣經濟區城市與港口、4小時通達全區14個地級市、一日通達鄰省省會、鄰國首都。

如今,南寧高速路網越織越密,在服務經濟社會發展、民生保障等方面貢獻了交通力量。今年以來,南寧南過境線(吳圩機場至隆安段)高速公路、南寧沙井至吳圩公路、桂林至欽州港高速公路(南寧六景至賓陽段)3條高速相繼開工建設。

其中,于今年6月開工建設的南寧沙井至吳圩公路建成后,將分流現有機場高速貨車車流,極大緩解南寧南站及機場貨運壓力,助力南寧吳圩國際機場成為國際運輸樞紐,進一步完善機場集疏運通道,同時,進一步完善提升南寧高速公路網絡,高效串聯在建的南寧國際鐵路港及吳圩機場、空港經濟區,助力南寧市公、鐵、空聯運的協同發展和經濟社會高質量發展。

8月30日,桂林至欽州港高速公路(南寧六景至賓陽段)開工建設,這是廣西高速公路路網規劃中第一條由南寧市實施的項目。該項目建成后,將與貴港至隆安、吳圩機場至隆安等其他高速公路組成的南寧市第二高速環線,以滿足城市發展和樞紐融合的需要,有利于促進南寧市與周邊地區互聯互通,加快構建南寧區域性國際綜合交通樞紐中心。同時,將進一步增強南寧市與北部灣港的聯系,成為南寧市融入西部陸海新通道經濟體系的重要銜接通道。

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水運:周轉量多年保持良好增長態勢

貨船想要順利運輸,暢通的航道網絡必不可少。近年來,隨著南寧重大交通基礎設施建設的加快推進,黃金水道航道等級、通航能力和港口泊位均有了很大提升,作用日漸凸顯。

在郁江干流南寧段邕江下游牛灣半島處的邕寧水利樞紐,一艘艘滿載貨物的船舶有序待閘過閘,一派繁忙景象。記者從南寧市航電投資有限責任公司了解到,邕寧水利樞紐船閘自2017年12月試通航以來,截至9月中旬,過往船舶已達2.56余萬艘,貨運總量約1751.99萬噸,有力促進南寧市水運行業發展,助力“通江達海”的立體水運交通網絡建設。

2018年10月14日零時,邕寧水利樞紐正式下閘蓄水,上游水位提高至67米,航道航行條件得到了很大改善,邕江航道全線達到常年可通1000噸級船隊的Ⅲ級航道標準,貫通了“泛珠三角”區域經濟體系與中國-東盟自由貿易區的東向出海通道。

根據南寧市交通運輸局提供的數據,隨著水路運輸升級發展,目前南寧擁有港口企業21家、水路運輸企業52家,已成為億噸級西江黃金水道重要口岸,上行可至中越邊境及貴州、云南,順流而下千噸級貨輪可經西江和珠江直達粵港澳。源于地利和自身努力,全市水路貨運周轉量多年保持良好增長態勢,2018年增長18.24%,2019年上半年增長24.61%,同時南寧港水鐵聯運量、集裝箱TEU繼續維持高增速,集裝箱TEU在2018年同比增長79.45%,在2019年上半年同比增長躍升至201.86%。

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