新興市場基礎設施投資 有望迎來黃金時代

來源:中國經濟時報-中國經濟新聞網??時間:2019-09-23?【字體:??

“如果世界主要經濟體能夠找到克服地緣政治困擾的方法,為多邊項目提供資金,同時,全球私人資本能夠與中國的‘一帶一路’倡議保持連貫且可持續的發展,那么2020年代很可能成為新興市場基礎設施投資的黃金時代。”

上述設想來自咨詢公司絲綢之路(Sil k Road Associates)與貝克·麥堅時國際律師事務所(以下簡稱“貝克·麥堅時”)合作發布的一份最新預測《一帶一路未來暢想》,這也是該預測提及的五大設想中最為樂觀的一個。

然而,這五大設想之間的差異極其顯著。如按照“全球合作模式”這一設想發展,預計到2020年代,“一帶一路”相關投資將達到1.32萬億美元;而另個一極端則是按“單極發展模式”設想發展,受到嚴峻的經濟衰退、日益增長的民族主義及其他國家更加激烈競爭的影響,到2020年代,“一帶一路”相關潛在投資僅為5600億美元。

以歷史標準衡量,這一較低的預測數額仍然是一筆巨額資金。根據世界經濟論壇的數據,預計到2040年,全球基礎設施投資缺口將增至18萬億美元。

該預測中包含的另外兩種模式綜合了以上因素,但將其他關鍵因素作為考量的重點。“全球可持續發展模式”設想更關注全球和地區應對氣候變化和其他環境問題的壓力,并認為“一帶一路”倡議是解決方案的核心部分。而“供應鏈轉移模式”設想則指出曠日持久的貿易摩擦會將基礎設施建設更加快速地推向其他低成本地區,這可能會加速中國“一帶一路”倡議的發展,同時也會減緩國內生產速度。

第五種設想則是一種綜合的“基準模式”。貝克·麥堅時與咨詢公司絲綢之路提出,按照這一設想發展,預計到2020年代,“一帶一路”相關投資將達到9100億美元,從地理分布上來看,撒哈拉以南非洲地區所占比例為25%、東南亞為18%、拉丁美洲為15%、南亞為13%,其余部分則分布在中亞、東歐和中歐、中東以及非核心的“一帶一路”沿線國家。

對于該預測報告,貝克·麥堅時亞太區主席黃愛愛認為,“在未來十年內,‘一帶一路’倡議有望在縮小新興市場基礎設施資金缺口方面取得重大進展,但這取決于各國政府、金融機構和贊助商、開發商以及其他私營企業參與者是否真正有意愿展開多邊合作,是否能確保當地利益相關者充分參與這一進程。”

“對于不斷發展的‘一帶一路’倡議來說,廣受認同的‘綠色一帶一路’理念可能是其通往成功的路徑之一,即發展可再生能源發電、低排放運輸系統和智能城市基礎設施,以創造一個更加可持續的未來。”咨詢公司絲綢之路表示,“一帶一路”項目仍在進行中,但發展趨勢是開發規模較小、在政治或環境上爭議不大的項目。

咨詢公司絲綢之路創始人兼首席執行官Ben Simpf endor f er表示:“中國的‘一帶一路’倡議從剛一提出就得到了顯著的發展,現在的項目與五年前簽署的項目大不相同,而五年后的項目與現在的項目相比也依然會顯現出差別。早期的‘一帶一路’倡議較為關注核心基礎設施建設,預計私營企業、全球資本和制造業將在未來的‘一帶一路’倡議中扮演愈發重要的角色,進而幫助中國在全球供應鏈中樹立地位。”

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